る。

?．高速道路網の整備促進による背後圏の拡大

高速道路網、地域高規格道路のより一層の整備促進を図り、陸上輸送の高速化を推進することが必要である。

?．輸送貨物の増強を図るためのTSLネットワークの形成

TSL輸送の便利性を増していくには、その運航回数を増やしていくことが望ましい。しかしながら、需要予測結果を見てもわかるように、貨物量が多く見込める関東ルートでも1隻就航による1日1往復程度である。松山港の将来像においても述べたように、想定される貨物が少ないルートについては、他の地点に立ち寄ることにより、空荷輸送の部分を可能な限り削減することも考える必要がある。

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